Наука и технологии Опции

[видение безутешн...]

Рекомендую к прочтению)))
Прикладная маскология
Остап Петрикович Маск или Илон Мавродиевич Петрик?

Жаль, что в современной России среди определенных (и довольно широких) групп населения восторженно встречаются подобные пропагандистские статьи, далекие от реальных фактов. Основная идея: раз сами не можем - так хоть других обосрем.

Пройдемся по материалу:

1. Миф о PayPal: "Один из удачных проектов Маска – то, что он в одиночку создал PayPal". Вероятно, этот миф самолично придумал Руслан Карманов (широкоизвестный в узких кругах автор данной статьи) лишь для того, чтобы "успешно" его развенчать. Кроме того, почему-то автор умалчивает про один из первых проектов Маска Zip2, который, позволил ему сколотить первый серьезный капитал и основать X.com. Оно и понятно, Zip2 разрабатывался на деньги отца Маска (28 000 USD) и был куплен лидером IT-рынка того времени Compaq.

2. Автор решил не освещать проект SpaceX. Причины также понятны, компания уже заняла значительную долю рынка авиакосмических перевозок и находится в стадии роста. Кроме того, ракетоносители Falcon используют двигатели собственной разработки, что рушит идеологию автора.

3. Tesla. Опять же, никто не считает, что "все в одиночку разработал Илон Маск". Более того, интересующиеся осведомлены о том, что Маск пришел в компанию спустя полгода после основания и внес существенный вклад в развитие перспективного проекта до мирового бренда. Откровенной ложью является информация об отсутствии собственных разработок компании Tesla Motors и исключительно "дизайнерской" сущности патентов (список патентов:http://stks.freshpatents.com/Tesla-Motors-Inc-nm1.php). Забавны "откровения" автора о том, что многие комплектующие производятся в Китае и Тайване: неужели в 21 веке это до сих пор для кого-то диковинка?

Про зарядные устройства: от обычной розетки Tesla заряжается порядка 35-40 часов. В Москве есть заправки для Tesla (~8-10 часов). Ну а в США растет число Supercharger (~30 мин.). Есть разработки заправок с заменой пустой батереи на заряженную (~2 мин.).

Про экологичность: это вообще гениально. Зачем эко-автомобиль, если мы используем неэко-электростанции? Тут лучше всего подойдет поговорка "с больной головы на здоровую".

Про батареи: вообще идея об установке "умного" аккумулятора в доме, который бы покупал электроэнергию ночью не нова и ее пытались реализовать еще в 90-е (Enphase Energy, Mersedes, BYD и т. Д.). И, безусловно, эта идея уместна в первую очередь для индивидуального жилищного строительства (в США это довольно большая часть жилищного фонда) на периферии. А для развитых мегаполисов применимы заправочные станции. Удивительно, что Карманов не упомянул, что солнечные батареи производит также фирма Маска SolarCity.

Завод Gigafactory 1 изначально планировали построить в 2017 году (http://asia.nikkei.com/Business/Deals/Panasonic-Tesla-agree-to-partnership-for-US-car-battery-plant), поэтому истерики автора непонятны.

Да и вообще в проекте Tesla задействованы известные мошенники Сергей Брин, Ларри Пейдж, Мафия PayPal и т. Д. Наверное автор когда-то к ним также относился как и к Маску.

4. Hyperloop: тут проект только стартовал, а автор уже знает, что все плохо. Офиса нет (про краудсорсинг не слышали), опытный образец долго делали (32 месяца, а работы то там на неделю), Илона - женское имя...

Вообщем печально все это... Вместо обзора компаний и технологий, к которым причастен Маск, а также их достоинств и недостатков, получилась кислая и убогая статья ниочем.

PS: Умиляет ненависть автора к Cisco

[эриманфийский ка...]

Душа ландау не выдержала издевательств над Маском) палишься)

[видение безутешн...]

Душа ландау не выдержала издевательств над Маском) палишься)

Ты о чем?

[TimoXA]

Рекомендую к прочтению)))
Прикладная маскология
Остап Петрикович Маск или Илон Мавродиевич Петрик?

Жаль, что в современной России среди определенных (и довольно широких) групп населения восторженно встречаются подобные пропагандистские статьи, далекие от реальных фактов. Основная идея: раз сами не можем - так хоть других обосрем.

Пройдемся по материалу:

1. Миф о PayPal: "Один из удачных проектов Маска – то, что он в одиночку создал PayPal". Вероятно, этот миф самолично придумал Руслан Карманов (широкоизвестный в узких кругах автор данной статьи) лишь для того, чтобы "успешно" его развенчать. Кроме того, почему-то автор умалчивает про один из первых проектов Маска Zip2, который, позволил ему сколотить первый серьезный капитал и основать X.com. Оно и понятно, Zip2 разрабатывался на деньги отца Маска (28 000 USD) и был куплен лидером IT-рынка того времени Compaq.

2. Автор решил не освещать проект SpaceX. Причины также понятны, компания уже заняла значительную долю рынка авиакосмических перевозок и находится в стадии роста. Кроме того, ракетоносители Falcon используют двигатели собственной разработки, что рушит идеологию автора.

3. Tesla. Опять же, никто не считает, что "все в одиночку разработал Илон Маск". Более того, интересующиеся осведомлены о том, что Маск пришел в компанию спустя полгода после основания и внес существенный вклад в развитие перспективного проекта до мирового бренда. Откровенной ложью является информация об отсутствии собственных разработок компании Tesla Motors и исключительно "дизайнерской" сущности патентов (список патентов: http://stks.freshpatents.com/Tesla-Motors-Inc-nm1.php). Забавны "откровения" автора о том, что многие комплектующие производятся в Китае и Тайване: неужели в 21 веке это до сих пор для кого-то диковинка?

Про зарядные устройства: от обычной розетки Tesla заряжается порядка 35-40 часов. В Москве есть заправки для Tesla (~8-10 часов). Ну а в США растет число Supercharger (~30 мин.). Есть разработки заправок с заменой пустой батереи на заряженную (~2 мин.).

Про экологичность: это вообще гениально. Зачем эко-автомобиль, если мы используем неэко-электростанции? Тут лучше всего подойдет поговорка "с больной головы на здоровую".

Про батареи: вообще идея об установке "умного" аккумулятора в доме, который бы покупал электроэнергию ночью не нова и ее пытались реализовать еще в 90-е (Enphase Energy, Mersedes, BYD и т. Д.). И, безусловно, эта идея уместна в первую очередь для индивидуального жилищного строительства (в США это довольно большая часть жилищного фонда) на периферии. А для развитых мегаполисов применимы заправочные станции. Удивительно, что Карманов не упомянул, что солнечные батареи производит также фирма Маска SolarCity.

Завод Gigafactory 1 изначально планировали построить в 2017 году (http://asia.nikkei.com/Business/Deals/Panasonic-Tesla-agree-to-partnership-for-US-car-battery-plant), поэтому истерики автора непонятны.

Да и вообще в проекте Tesla задействованы известные мошенники Сергей Брин, Ларри Пейдж, Мафия PayPal и т. Д. Наверное автор когда-то к ним также относился как и к Маску.

4. Hyperloop: тут проект только стартовал, а автор уже знает, что все плохо. Офиса нет (про краудсорсинг не слышали), опытный образец долго делали (32 месяца, а работы то там на неделю), Илона - женское имя...

Вообщем печально все это... Вместо обзора компаний и технологий, к которым причастен Маск, а также их достоинств и недостатков, получилась кислая и убогая статья ниочем.

PS: Умиляет ненависть автора к Cisco

Спасибо за комментарии.
Завтра погуглю, чтобы составить более полное представление.
Откровенно говоря, впервые услышал про Маска, Карманова и так далее.
Меня изначально заинтересовал вопрос батарей. Их КПД, применимости в быту.
Ибо проблема накопителей стоит весьма остро для пользователей альтернативных источников энергии.
Ну и наткнулся на статью товарища Карманова. Мне показалась увлекательной. Но раз вы с такой уверенностью отрицаете ряд доводов автора, то придется завтра гуглить)
Еще раз спасибо за зерна сомнения.

[эриманфийский ка...]

Душа ландау не выдержала издевательств над Маском) палишься)

Ты о чем?

Мысли в слух)

[видение безутешн...]

Спасибо за комментарии.
Завтра погуглю, чтобы составить более полное представление.
Откровенно говоря, впервые услышал про Маска, Карманова и так далее.
Меня изначально заинтересовал вопрос батарей. Их КПД, применимости в быту.
Ибо проблема накопителей стоит весьма остро для пользователей альтернативных источников энергии.
Ну и наткнулся на статью товарища Карманова. Мне показалась увлекательной. Но раз вы с такой уверенностью отрицаете ряд доводов автора, то придется завтра гуглить)
Еще раз спасибо за зерна сомнения.

Гуглите наздоровье.
Сразу отмечу: в настоящее время эко-технологии - дорогое удовольствие и, по большей части, фетиш. Особенно в РФ.

[Микс]

Ахаха, Пашаспалился))) МаскМавродьевич негадуэ)))

[TimoXA]

Спасибо за комментарии.
Завтра погуглю, чтобы составить более полное представление.
Откровенно говоря, впервые услышал про Маска, Карманова и так далее.
Меня изначально заинтересовал вопрос батарей. Их КПД, применимости в быту.
Ибо проблема накопителей стоит весьма остро для пользователей альтернативных источников энергии.
Ну и наткнулся на статью товарища Карманова. Мне показалась увлекательной. Но раз вы с такой уверенностью отрицаете ряд доводов автора, то придется завтра гуглить)
Еще раз спасибо за зерна сомнения.

Гуглите наздоровье.
Сразу отмечу: в настоящее время эко-технологии - дорогое удовольствие и, по большей части, фетиш. Особенно в РФ.

Да я давно знал что дорогое. А в условиях севера, где полгода ночь, а оставшиеся полгода солнца не так много еще и малоэффективное.
Понятно что солнечные батареи будут заряжаться и при пасмурной погоде, но эффект не тот все равно.
И даже их объединение в комплекс с ветряком не спасет. Ибо один хрен энергию надо копить, а это как я понял на данный момент задача номер раз.

[видение безутешн...]

Да я давно знал что дорогое. А в условиях севера, где полгода ночь, а оставшиеся полгода солнца не так много еще и малоэффективное.
Понятно что солнечные батареи будут заряжаться и при пасмурной погоде, но эффект не тот все равно.
И даже их объединение в комплекс с ветряком не спасет. Ибо один хрен энергию надо копить, а это как я понял на данный момент задача номер раз.

В условиях Севера можно к геотермальному отоплению присмотреться и рекуператорам тепла (если речь о ИЖС).
Но необходимо крепко считать сроки окупаемости.

[TimoXA]

Да я давно знал что дорогое. А в условиях севера, где полгода ночь, а оставшиеся полгода солнца не так много еще и малоэффективное.
Понятно что солнечные батареи будут заряжаться и при пасмурной погоде, но эффект не тот все равно.
И даже их объединение в комплекс с ветряком не спасет. Ибо один хрен энергию надо копить, а это как я понял на данный момент задача номер раз.

В условиях Севера можно к геотермальному отоплению присмотреться и рекуператорам тепла (если речь о ИЖС).
Но необходимо крепко считать сроки окупаемости.

Это скандинавская система с движением воды по замкнутому циклу в загодя приготовленной скважине?

[видение безутешн...]

Это скандинавская система с движением воды по замкнутому циклу в загодя приготовленной скважине?

Да, именно.
Подобная система в Букингемском дворце применяется.

[Микс]

Да я давно знал что дорогое. А в условиях севера, где полгода ночь, а оставшиеся полгода солнца не так много еще и малоэффективное.
Понятно что солнечные батареи будут заряжаться и при пасмурной погоде, но эффект не тот все равно.
И даже их объединение в комплекс с ветряком не спасет. Ибо один хрен энергию надо копить, а это как я понял на данный момент задача номер раз.

В условиях Севера можно к геотермальному отоплению присмотреться и рекуператорам тепла (если речь о ИЖС).
Но необходимо крепко считать сроки окупаемости.

Это скандинавская система с движением воды по замкнутому циклу в загодя приготовленной скважине?

не, это америганская схема с движением бабла по замкнутому циклу в приготовленный карман)))

[TimoXA]

Это скандинавская система с движением воды по замкнутому циклу в загодя приготовленной скважине?

Да, именно.

Читал. Но это лишь вопрос отопления дома.
А вот преобразовывать тепловую энергию в электрическую еще одна головная боль.

[видение безутешн...]

Читал. Но это лишь вопрос отопления дома.
А вот преобразовывать тепловую энергию в электрическую еще одна головная боль.

Наверное, остается ветряк. Или гейзер искать.

[TimoXA]

Читал. Но это лишь вопрос отопления дома.
А вот преобразовывать тепловую энергию в электрическую еще одна головная боль.

Наверное, остается ветряк. Или гейзер искать.

Читал в свое время Гулиа. То помешан на супермаховиках.
Утверждает, что это самый лучший накопитель.
Если его исполнить в вакуумной камере на магнитной подвеске, то КПД будет весьма высок ибо потери на трении будут сняты.
Но как я понимаю это пока лишь теоретические разработки.