Экономика РФ Опции

[Kostian7777]

отвечаю
виноват тот кто сверху :-))

1. Херовые замы, которые также думают что я..й травай это будущее :-)))

Просто когда люди во власть пришли из совка тут ожидать чего то умного тяжело.

а тут не надо умного чего то, всё очевидно. люди же не ходят в сортир настольной лампой жопу вытирать. значит на трамвае есть просто маза деньги попилить, а на закупке автобусов нет или он меньше

[Профессор Мориар...]

кстати здравая мысля от Мясничка проскочила, если я её правильно перевел. будущее за личным транспортом, либо за таким общественным, который не мешает личному, а-ля метро

В условиях российского замкадья это нереально. Если в Саратове где нет метро и студент и пенсионер вдруг заимеют хоть какое то личное авто, то пробки будут такие, что не рассосутся и к часу ночи. Дороги не приспособлены под огромный траффик. а строить развязки и эстакады денег нет. Кстати такого качества дорог как в этом году(Саратов, Волгоград, Самара) я не припомню давно

Че дороги построили штоль?

наоборот. такого количества ям и выбоин давно не видал. отдельные дороги и даже в центре города просто опасны для автомобиля

[Мясничок]

Мясничок, давай предположим что ты стал мэром Москвы. Сейчас я на метро добираюсь до работы за 70 минут, а на своем авто за 120. Твои действия чтобы пересадить меня (и еще много тысяч москвичей) на личный транспорт?
[/quote]


давай подумает :-)))

1. не присоединял ябучие территории
2 развивал бы область не транспортом а дорогами и магистральными автобусами.
3 инфраструктура.
4. рабочие места не тупо торговля

тогда сам москвабад отдаст часть людей в эти регионы.

Почему в штатах это работает , а у нас всегда монго-татарский путь :-))

[Мясничок]

отвечаю
виноват тот кто сверху :-))

1. Херовые замы, которые также думают что я..й травай это будущее :-)))

Просто когда люди во власть пришли из совка тут ожидать чего то умного тяжело.

а тут не надо умного чего то, всё очевидно. люди же не ходят в сортир настольной лампой жопу вытирать. значит на трамвае есть просто маза деньги попилить, а на закупке автобусов нет или он меньше

тут ты прав это даже не надо обсуждать .

на машине человек успевает больше прихороших дорах чем тот кто на транспорте.

Я когда первые разы начал по работе посещать не которые "гнилые города" США очумел -вообще транспорта НЕТ.

[NICKKY1962]

'ВСЕГДАЗАСПАРТАК' post='2353916' date='Feb 29 2016,
Ок))
Мнение либералов:
Опять блять цены поднимают, заебали доить народ.
Платные тропики и тротуары видимо не за горами.

А если серьезно, хотелось бы узнать мнение по этому поводу у тех, у кого з. П. Меньше 30т. Р. , то есть у большинства Россиян, а не у обеспеченных людей на форуме, которым пох.
[/quote]
Я, я такой!!!
У меня даже не З. П., а пенЗия. Была 14 с копейками, грят прибавили, но я в этом году еще не получал
Есть небольшой запасец. Лежит в банке под проценты.
Выручает неплохо.
Бензином заведует зять, у него мааааленькая халтурка на основной работе, как раз на бензин и сигареты.
Что сказать? Конечно все впритык. Но, в общем, хватает.
Тут есть еще один пенсионный нюансик.
Мало тратим на одежду и развлечения.
Ну, это понятно, гоняться за модой уже ни к чему и развлечения в моем возрасте ограничены, в основном, кампутером и чуток ТВ.
Так что жить можно, хотя некоторые вещи стали недоступны
Я, к примеру, раньше любил в ресторанах посидеть. Выпить малёк, покушать вкусно и чтоб самим не готовить.
Сейчас стало дорого, не по карману уже.
P.S.
Проезд бесплатный, это хорошо.

[Белорус]

кстати здравая мысля от Мясничка проскочила, если я её правильно перевел. будущее за личным транспортом, либо за таким общественным, который не мешает личному, а-ля метро

В условиях российского замкадья это нереально. Если в Саратове где нет метро и студент и пенсионер вдруг заимеют хоть какое то личное авто, то пробки будут такие, что не рассосутся и к часу ночи. Дороги не приспособлены под огромный траффик. а строить развязки и эстакады денег нет. Кстати такого качества дорог как в этом году(Саратов, Волгоград, Самара) я не припомню давно

воот, опять же больная и знакомая для меня тема.
у нас почему то любят вкладываться в умирающие виды транспорта , пытаясь их оживить словно ставя мертвому припарки. Вот у нас в Твери решили возрождать трамвай. Все доводы что это а)дорого из-за рельс б)дорого из-за проводов, в)убивает дороги, г)при аварии встаёт вся линия и ещё 100500 недостатков были спущены в унитаз, а профессура из местного политеха, которая уже 40 лет занимается транспортом, в том числе пассажирским, была обсмеяна в интернете местными умниками.
так в итоге то это не Путин виноват, не отсутствие инноваций, а местное головотяпство налицо

Трамвай должен ехать по выделенной линии, а не вместе со всеми. Тогда это прекрасный транспорт. В Европе той же очень развит.

[Kostian7777]

кстати здравая мысля от Мясничка проскочила, если я её правильно перевел. будущее за личным транспортом, либо за таким общественным, который не мешает личному, а-ля метро

В условиях российского замкадья это нереально. Если в Саратове где нет метро и студент и пенсионер вдруг заимеют хоть какое то личное авто, то пробки будут такие, что не рассосутся и к часу ночи. Дороги не приспособлены под огромный траффик. а строить развязки и эстакады денег нет. Кстати такого качества дорог как в этом году(Саратов, Волгоград, Самара) я не припомню давно

воот, опять же больная и знакомая для меня тема.
у нас почему то любят вкладываться в умирающие виды транспорта , пытаясь их оживить словно ставя мертвому припарки. Вот у нас в Твери решили возрождать трамвай. Все доводы что это а)дорого из-за рельс б)дорого из-за проводов, в)убивает дороги, г)при аварии встаёт вся линия и ещё 100500 недостатков были спущены в унитаз, а профессура из местного политеха, которая уже 40 лет занимается транспортом, в том числе пассажирским, была обсмеяна в интернете местными умниками.
так в итоге то это не Путин виноват, не отсутствие инноваций, а местное головотяпство налицо

Трамвай должен ехать по выделенной линии, а не вместе со всеми. Тогда это прекрасный транспорт. В Европе той же очень развит.

Леш, что бы городскую сеть перелопатить под трамвайную выделенку, это считай город заново отстроить

[Белорус]

Почему? Нет. У нас остался 1из 10 маршрут и для него сделали значительную часть выделенки после реконструкции дорог. Нормально стал ходить). Планируют, что ещё пару маршрутов так сделают.
В том же Минске отлично трамваи ходят. И пробок нет.

[martinelli]

Кода-то очень давно проезд на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус 4 копейки, а на автобус 5 копеек (это потом уже для удобства "по просьбе трудящихся" все сделали по 5 копеек). Это говорит о том что трамвай самый дешевый транспорт. да, надо сначала вложиться в рельсы, но потом получается очень экономично.

Но естественно надо делать это только там, где есть свободное пространство в стороне от автомобильных дорог.

[Белорус]

Добавлю, у нас в городе из 10 маршрутов оставили 1. Но пробки никуда не делись. Что с трамваем стояли, что без них стоят.
Лично я на общественном практически не езжу, но трамваи мне куда больше нравятся, чем чадящие автобусы и маршрутки с дебилами-водилами.
Трамваи ещё хороши. Идут себе в правом ряду и никому особо не мешают.

[martinelli]

давай подумает :-)))

1. не присоединял ябучие территории
2 развивал бы область не транспортом а дорогами и магистральными автобусами.
3 инфраструктура.
4. рабочие места не тупо торговля

тогда сам москвабад отдаст часть людей в эти регионы.

Почему в штатах это работает , а у нас всегда монго-татарский путь :-))

То есть задача мэра Москвы заниматься Московской областью? А Москвой пусть губернатор (или как там должность зовется) Московской области занимается?
Хорошо что ты не мэр Москвы...

[Мясничок]

самое основное на ткоу огромной территории у нас рельно очень мало отличных дорог.
От этого страдает вся экономика.
все на ослах перевозим или РЖД ( тоже супер прибыльная компания :-)))) )

[Мясничок]

давай подумает :-)))

1. не присоединял ябучие территории
2 развивал бы область не транспортом а дорогами и магистральными автобусами.
3 инфраструктура.
4. рабочие места не тупо торговля

тогда сам москвабад отдаст часть людей в эти регионы.

Почему в штатах это работает , а у нас всегда монго-татарский путь :-))

То есть задача мэра Москвы заниматься Московской областью? А Москвой пусть губернатор (или как там должность зовется) Московской области занимается?
Хорошо что ты не мэр Москвы...

нет задача мера города что бы прибыль была преступности мало и народ довольный.

если за мкадом будет тоже самое то часть свалит в другой город где усё есть и не надо ехать к оленеводу.

[martinelli]

самое основное на ткоу огромной территории у нас рельно очень мало отличных дорог.
От этого страдает вся экономика.
все на ослах перевозим или РЖД ( тоже супер прибыльная компания :-)))) )

Согласен, дорог у нас не хватает.

Кстати с приходом Собянина в Москве очень большие силы были брошены на дороги, уже сделано большое количество новых магистралей и развязок и еще очень много строится. Но ты этого почему-то умудряешься не замечать. (видать оленеводы тебя из стойла не выпускают)

[Белорус]

Тебя знакам препинания в твоей американской школе не учили что ли?