Экономика РФ Опции

[Meatsich]

Кто-то думает, что самолёты выпускают как автомобили с конвейера, и возмущаются почему так мало

[Manoel]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

[Meatsich]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

не надо ля-ля
на территории СССР никогда не выпускалось более 100 гражданских самолётов.

«В предреформенные годы выпуск самолётов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год (из них 60–70 – гражданского назначения)»

примерно тоже самое и сейчас
https://sdelanounas.ru/blogs/11674

[Мясничок]

Ну, это Аэрофлот )
Политически им положено закупать, они понемногу берут их.
Но тут вопросы:
- а как там остальные российские авиакомпании? что у них за авиапарк? какой процент в нём составляют самолёты российского производства? сколько планируется закупить ещё?
- Суперджет среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт. Что у нас с производством дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров?
- Раньше неоднократно отмечалось, что Суперджет чуть ли не на три четверти состоит из иностранных комплектующих. То есть, нашим его назвать можно очень условно, чуть более российский, нежели собираемые у нас БМВ и Хёндаи. Как дела обстоят с этим сейчас? Какой процент комплектующих имеют исключительно российское происхождение?

А так то хорошо у нас всё да. При либералах то иначе быть не может...

у нса остался только аэрофлот. Который при помощи государства покупает новые самолеты.

Трансаэро убрале так как отхерачило большую дллю у аэрофлота.

Все остальные летают на лизинг и старах самолетпх.
+ от трансаэро успели себе скоммуниздить.

Регионщикам достается остпльной хлам и росс или еще советские самолеты.

Основная проблема это ремонтопригодность самолетов.
Прилетел на суперррр джете в другую страну.
Херак контроль не пускает обратнр... Надо кое что поменять.
Шо делать будем

[Алукард]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

А сколько выпускалось гражданских самолетов в РФ 10 лет назад и сейчас?

[Manoel]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

не надо ля-ля
на территории СССР никогда не выпускалось более 100 гражданских самолётов.

«В предреформенные годы выпуск самолётов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год (из них 60–70 – гражданского назначения)»

примерно тоже самое и сейчас
https://sdelanounas.ru/blogs/11674

Давай эта. Без хамского тона.
В противном случае мне неинтересно общаться и можешь тогда не утруждаться меня комментировать - ответа всё равно не будет.

[Manoel]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

А сколько выпускалось гражданских самолетов в РФ 10 лет назад и сейчас?

И сколько?
Можно говорить о прорыве?
И мой вопрос без ответа остался насчёт комплектующих - сколько из них чисто российского производства?

[Алукард]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

А сколько выпускалось гражданских самолетов в РФ 10 лет назад и сейчас?

И сколько?
Можно говорить о прорыве?
И мой вопрос без ответа остался насчёт комплектующих - сколько из них чисто российского производства?

Да, можно говорить о прорыве. Т. К. новых моделей самолетов не выпускалось вообще!
Процент импортных деталей я не знаю какой.
Но по мне это лучше чем ничего.

[Manoel]

Ну вот это "лучше чем ничего" откровенно убогая психология ) Ты можешь со мной не согласиться, но я считаю ничего подобного быть не должно в принципе.
Прорыв был в 30-е годы прошлого века, вот это да. А теперь так, капля в море, которая не решает ничего. И гордиться тут особо нечем. Страна с такими возможностями как наша может позволить себе летать исключительно на своих самолётах. И ещё продавать их за рубеж. Это да, был бы прорыв.
А так то на мои вопросы даже ответить не можешь) подозреваю по причине того, что нечего там сказать )

[Алукард]

По щелчку пальца ничего не делается.
Посыпать голову пеплом более убогая психология, чем моя. Я плохого в том, что у нас появились впервые за много лет 2 новых самолета не вижу ничего. Ты же этим упрекаешь. Каждому свое.

[Мясничок]

Аэрофлот покупает потому как заставляют покупать !!!
А так боинг и басик лучше по ним везде по тех. поддержке и запчастям нет проблем.

[Алукард]

Аэрофлот покупает потому как заставляют покупать !!!
А так боинг и басик лучше по ним везде по тех. поддержке и запчастям нет проблем.

А Ирландию и Мексику тоже заставляют?)

[Колхозный панк]

Аэрофлот покупает потому как заставляют покупать !!!
А так боинг и басик лучше по ним везде по тех. поддержке и запчастям нет проблем.

А Ирландию и Мексику тоже заставляют?)

Кровавая гэбня дотянулась)))

[волк36]

Ну вот это "лучше чем ничего" откровенно убогая психология ) Ты можешь со мной не согласиться, но я считаю ничего подобного быть не должно в принципе.
Прорыв был в 30-е годы прошлого века, вот это да. А теперь так, капля в море, которая не решает ничего. И гордиться тут особо нечем. Страна с такими возможностями как наша может позволить себе летать исключительно на своих самолётах. И ещё продавать их за рубеж. Это да, был бы прорыв.
А так то на мои вопросы даже ответить не можешь) подозреваю по причине того, что нечего там сказать )

Развивать собственное полное производство гражданской авиатехники в условиях санкций, эмбарго и протекционизма, то есть без возможности по серьезному выйти на международный рынок дело не благодарное.

[Meatsich]

Ну, вот в конце 80-х СССР за год произвел самолётов больше чем остальной мир вместе взятый.
Наверное, как автомобили с конвейера сходили.
А сколько производит в год Боинг и Аирбас, чтобы обеспечивать потребности почти всего мира ) Сколько у них заказов получено и на сколько лет вперёд? Не знаю сам, реально интересно. Может кто цифрами поделится? Можно будет с российским авиапромом сровнить заодно...

не надо ля-ля
на территории СССР никогда не выпускалось более 100 гражданских самолётов.

«В предреформенные годы выпуск самолётов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год (из них 60–70 – гражданского назначения)»

примерно тоже самое и сейчас
https://sdelanounas.ru/blogs/11674

Давай эта. Без хамского тона.
В противном случае мне неинтересно общаться и можешь тогда не утруждаться меня комментировать - ответа всё равно не будет.

где ты увидел хамский тон?
ля ля что ли?
ну извини, не думал, что это ранить может
а по факту тебе сказать просто нечего
но за попытку красиво слиться аплодирую