F-1 Опции

[Solomon]

Можно подумать нам некуда девать этот милиард бачей, всё прям таки в ажуре. Да и не думаю я, что поход на гран-при России будет доступен простым смертным..)))
Посмотрим, что из этого выйдет. Может быть появятся серьёзные косвенные плюсы, кто его знает.

[mad fan]

Можно подумать нам некуда девать этот милиард бачей, всё прям таки в ажуре. Да и не думаю я, что поход на гран-при России будет доступен простым смертным..)))
Посмотрим, что из этого выйдет. Может быть появятся серьёзные косвенные плюсы, кто его знает.

Ну не миллиард!)))А мне очень радостно от этого события, что у России будет трасса! Да возможно туда будет очень сложно попасть, дорого итп. За то как здорово что королевские гонки будут у нас!
Еще раз повторюсь, жаль что трасса будет не где нибудь рядом с Москвой!

[mad fan]

Пётр Алёшин: у сына есть предложения от хороших команд Ф-1
Отец чемпиона Мировой серии "Рено" Михаила Алёшина Пётр рассказал о том, что у его сына есть предложения от нескольких команд Формулы-1. Однако всё зависит от наличия спонсорской поддержки.

"Действительно, у нас есть несколько интересных предложений от хороших команд. И я могу сказать, что как спортсмен сын уже созрел для того, чтобы бороться за призы в Королевских гонках. Другое дело, что Формула-1 — это не только спорт, но еще и достаточно дорогой бизнес. И вопрос в том, насколько наши российские структуры заинтересованы, чтобы в Формуле-1 появился действительно подготовленный русский спортсмен.

В чем разница между Алёшиным и абстрактным малоизвестным гонщиком? За Алёшина со спонсоров попросят меньше денег. Потому что он парень быстрый, привезёт результат, значит, будут очки в Кубке Конструкторов, соответственно по ходу сезона команда получит премиальные. Цена одного очка в Кубке Конструкторов — примерно 700 тысяч евро. Поэтому команды борются не только за абстрактные места, но и за конкретные деньги. Не помню, сколько получает победитель, но разница между двумя местами в Кубке Конструкторов может достигать 7-10 миллионов евро. Поэтому команды заинтересованы в пилотах, которые привезут очки", — рассказал Алёшин-старший в интервью корреспонденту "Комсомольской правды" Ярославу Коробатову.

Хм, два русских пилота в Ф1!?интересно!

[ПОЛЯК]

Вот только интересно, какие команды считает хорошими Алешин старший?
По сути свободных мест осталось немного:
Вилиамс - 1 место, но на него претендуют Баррикело и Хюлькенберг, и возможно Грожан
Рено - 1 место, но там скорее всего останется Петров (по маркетинговым соображениям)
ФорсИндия - 1 место, но если уйдёт Сутиль(хотя и не понятно куда), его заменит ДиРеста - думаю, это всем понятно
ТороРоссо - в случае покупки команды русскими, будет свободно сразу 2 места скорее всего.
Лотус - 2 места
Верджин - 2 места
Хиспания - 2 места

Итого: 9 мест - потанциально 11, но из них хороших всего 3, которые Алешину занять в будущем сезоне не суждено.

Неужели действительно появится русская команда?)))

[GeNoM]

Рено может спокойно заменить одного россиянина на другого и маркетинговые соображения уж точно не пострадают. Тем более что Миша, как победитель серии Рено, получил возможность провести тесты за рулем нынешнего болида Ф1 Рено.
А по поводу Петрова, Косаченко вчера в Недели Спорта уверенно заявила, что Петров на старте следущего сезона 100% будет основным пилотом Ф1, правда в какой конюшне еще не известно.

[mad fan]

Рено может спокойно заменить одного россиянина на другого и маркетинговые соображения уж точно не пострадают. Тем более что Миша, как победитель серии Рено, получил возможность провести тесты за рулем нынешнего болида Ф1 Рено.
А по поводу Петрова, Косаченко вчера в Недели Спорта уверенно заявила, что Петров на старте следущего сезона 100% будет основным пилотом Ф1, правда в какой конюшне еще не известно.

Блин пропустил передачу, 90 минут смотрел! Где можно запись посмотреть!?

[mad fan]

Оксана Косаченко: Петров останется в «Ф-1»

Менеджер российского пилота «Рено» Виталия Петрова Оксана Косаченко и чемпион «Формулы Рено» Михаил Алешин, ставшие гостями программы «Неделя спорта» на ТК «Россия 2», прокомментировали новость о проведении российского этапа «Формулы-1».

- Итак, «Гран-при России» состоится. Хорошая новость?

О. К.: Да, мы ждем этого уже 11-12 лет, а вся Россия ждет вообще с брежневских времен, уже тогда босс «Формулы-1» Берни Экклстоун пытался попасть в Россию, но не срослось. Не сложились и другие проекты, например, автодором в Нагатинской пойме. И вот сейчас это стало возможным. Большую роль сыграло руководство страны, когда оно подключилось, это стало возможным. Я уверена, что она будет одна из лучших в календаре.

М. А.: Конечно, хотелось бы поучаствовать в «Гран-при России». Для меня это событие стоит в одном ряду с чемпионством мировой серии «Рено».

- Об этом было известно уже во время мировой серии?

М. А.: Пока об этом не знали. А в Монако уже подходили, поздравляли, много об этом говорили. Это важно, потому что наша страна еще остается загадкой в Европе и мире.

- Оксана, Петров остается в «королевских гонках»?

О. К.: Хочу успокоить всех болельщиков, Виталий будет выступать в «Формуле-1» и в следующем году, и через два, и через три сезона.

- Михаил, есть шанс составить компанию Петрову?

М. А.: Идут переговоры, но конкретных сроков пока нет. А шанс, конечно, есть. Если бы его не было, тогда можно и не бороться.

[ПОЛЯК]

Рено может спокойно заменить одного россиянина на другого и маркетинговые соображения уж точно не пострадают. Тем более что Миша, как победитель серии Рено, получил возможность провести тесты за рулем нынешнего болида Ф1 Рено.
А по поводу Петрова, Косаченко вчера в Недели Спорта уверенно заявила, что Петров на старте следущего сезона 100% будет основным пилотом Ф1, правда в какой конюшне еще не известно.

Вопрос тут в другом. Смысл брать очередного дебютанта, если уже есть пилот с тем же маркетинговым потанциалом, но уже имющего опыт выступлений в Ф-1.
В том что Алешин быстрее Петрова - смонений почти нет, но при отсутсвии опыта получается - шило на мыло...

[mad fan]

Рено может спокойно заменить одного россиянина на другого и маркетинговые соображения уж точно не пострадают. Тем более что Миша, как победитель серии Рено, получил возможность провести тесты за рулем нынешнего болида Ф1 Рено.
А по поводу Петрова, Косаченко вчера в Недели Спорта уверенно заявила, что Петров на старте следущего сезона 100% будет основным пилотом Ф1, правда в какой конюшне еще не известно.

Вопрос тут в другом. Смысл брать очередного дебютанта, если уже есть пилот с тем же маркетинговым потанциалом, но уже имющего опыт выступлений в Ф-1.
В том что Алешин быстрее Петрова - смонений почти нет, но при отсутсвии опыта получается - шило на мыло...

На счет Алешина vs Петров, понравилось рассуждение одного юзера на чемпионате!
Я уже давно наблюдал и за Петровым и за Алешиным и могу сказать, что
Петров намного талантливее, но у Алешина гораздо больше
профессионализма.
Когда я первый раз увидел Петрова в гонках "Лада Революшн", у меня
сразу возникла мысль, что наконец-то в России появился гонщик,
достойный Формулы-1. Да и в самой Формуле он уже доказал, что таланта
у него хоть отбавляй. Не так много пилотов могут похвастаться таким
количеством обгонов (если считать позиции, отыгранные им на стартах).
Но потрясающего таланта Петрова для Формулы-1 маловато. Ему необходимо
набраться опыта. Уверен, что если Петрову дадут откатать и следующий
сезон, то к сезону 2012 года Петров будет бороться за подиумы.
professor в 17:53, 15 октября 2010. Дни: 445. Комментарии: 141.
Что касается Алешина, то тут можно говорить о высоком гоночном
профессионализме. Алешин вряд ли сможет также как Петров с первого
сезона в Ф-1 радовать болельщиков красивыми и в хорошем смысле
"наглыми" обгонами. Но и сходов из-за своей ошибки у Алешина должно
быть поменьше. Он врядли будет как Виталик гонять по принципу "пан или
пропал". Ему никогда не придет в голову пытаться отстоять позицию в
боьбе с более быстрой машиной (эпизод, когда Алонсо выбил Петрова);
первым пробовать высох ли бордюр после дождя (эпизод, когда Виталик
вылетел с трассы в квалификации); попробовать проскочить между
смещающимися навстречу друг другу болидами (эпизод из последней
гонки).
Вывод: уверен, что если, например, взять Петрова и Алешина в одну
команду (на одинаковые машины), то в первые пару сезонов Михаил
наберет больше очков, чем Виталик, но вот попасть на подиум гораздо
больше шансов у Петрова.

[ПОЛЯК]

Остаётся только надеятся на то что они когда нибудь окажутся в одной команде))))) ГазПромРейсинг йопана))))

[mad fan]

Алёшин ведёт переговоры с "Форс Индия" и другими командами
Руководитель программы поддержки молодых пилотов "Наша Формула" Пётр Алёшин рассказал, что у его сына Михаила есть предложениях от нескольких команд Формулы-1.

"Цели и задачи нашей программы отображены в её девизе — "От картинга до Формулы-1". И одной из задач программы является постоянное присутствие российских пилотов в Ф-1. Это не заоблачная цель, это нормально. Да, мы ведём переговоры с командами, но пока о каких-то сенсационных объявлениях говорить не приходится.

Главное, чтобы условия устраивали спонсоров. Задача - сделать всё так, чтобы это было интересно спонсорам. Нужно, чтобы всё было максимально разумно и профессионально, за разумные деньги. Хорошо, я готов сказать: у нас есть предложения от "Вёрджина", "Лотуса", "Форс Индия" и других команд. Но ничего более конкретного сказать нельзя. Ещё раз повторюсь: задача не просто сесть в Формулу-1 и поехать, а находиться в ней так, чтобы это было интересно людям, которые за это платят. Любой профессиональный спорт подчинён интересам спонсоров.

Всегда нужны компромиссы. За адекватные деньги мы должны получить рекламу в команде, выбор которой мы считаем оптимальной", — приводит слова Петра Алёшина корреспондент "Чемпионат. Ру" Евгений Кустов.

Исполнительный директор компании BW Communication Сергей Яковенко со своей стороны отметил, что конечный выбор команды будет зависть от продолжающихся в настоящий момент переговоров со спонсорами.

[GeNoM]

ФИ, кстати, вполне отличный вариант для Алёшина. Вместо дохлого Льюцци. Очень интересный состав пилотов тогда будет у Мальи - Сутиль и Алёшин

[baltazar jr]

Йонам (Корея)

Чемпионат мира

17-й этап

"Гран-при Кореи"

Первые свободные заезды

1. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 1.40,887 (15 кругов)

2. Кубица (Польша, "Рено") – 0,081 (18)

3. Росберг (Германия, "Мерсердес") - 0,265 (21)

4. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 0,484 (18)

5. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 1,053 (16)

6. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 1,135 (25)

7 Марк Уэббер (Red Bull) - 1.315 (23)

8 Ник Хайдфельд (BMW Sauber) - 1.406 (18)

9 Нико Хюлькенберг (Williams) - 1.791 (21)

10 Рубенс Баррикелло (Williams) - 1.996 (23)

11 Виталий Петров (Renault) - 2.009 (22)

12 Фелипе Масса (Ferrari) - 2.167 (25)

13 Камуи Кобаяши (BMW Sauber) - 2.422 (20)

14 Адриан Сутиль (Force India) - 2.715 (18)

15 Фернандо Алонсо (Ferrari) - 3.041 (21)

скрытый текст

16 Себ@стьян Буэми (Toro Rosso) - 3.053 (23)

17 Витантонио Льюцци (Force India) - 4.000 (21)

18 Хайме Альгерсуари(Toro Rosso) - 4.254 (26)

19 Тимо Глок(Virgin) - 4.701 (20)

20 Жером д'Амброзио (Virgin) - 5.726 (17)

21 Хейкки Ковалайнен (Lotus) - 6.228 (22)

22 Сакон Ямамото (HRT) - 9.460 (29)

23 Бруно Сенна (HRT) - 9.934 (15)

24 Ярно Трулли (Lotus) - 10.814 (11)

[baltazar jr]

Йонам (Корея)

Чемпионат мира

17-й этап

"Гран-при Кореи"

Вторые свободные заезды

1. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 1.37,942 (23 круга)

2. Алонсо (Испания, "Феррари") – отставание 0,190 (30)

3. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 0,337 (29)

4. Кубица (Польша, "Рено") – 0,776 (29)

5. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 0,784 (19)

6. Масса (Бразилия, "Феррари") – 0,878 (32)

7. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1,262 (22)

8. ПЕТРОВ (Россия, "Рено") – 1,325 (28)

9. Росберг (Германия, "Мерседес") – 1,326 (29)

10 Камуи Кобаяши (BMW Sauber) - 1.622 (26)

скрытый текст

11 Ник Хайдфельд (BMW Sauber) - 1.646 (25)

12 Михаэль Шумахер (Mercedes GP) - 1.656 (26)

13 Рубенс Баррикелло (Williams) - 1.870 (34)

14 Витантонио Льюцци (Force India) - 1.939 (27)

15 Адриан Сутиль (Force India) - 2.029 (22)

16 Нико Хюлькенберг (Williams) - 2.536 (29)

17 Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) - 2.636 (29)

18 Себ@стьян Буэми (Toro Rosso) - 2.954 (31)

19 Хейкки Ковалайнен (Lotus) - 4.831 (29)

20 Ярно Трулли (Lotus) - 4.859 (19)

21 Тимо Глок (Virgin) - 5.173 (26)

22 Лукас ди Грасси (Virgin) - 6.097 (29)

23 Сакон Ямамото (HRT) - 7.224 (19)

24 Бруно Сенна (HRT) - 8.707 (3)

[baltazar jr]

Йонам (Корея)

Чемпионат мира

17-й этап

"Гран-при Кореи"

Третья свободная практика

1 Роберт Кубица Renault 1:37.354 14 кругов

2 Льюис Хэмилтон McLaren -0.048 15

3 Фернандо Алонсо Ferrari -0.072 14

4 Марк Уэббер Red Bull - 0.087 12

5 Нико Росберг Mercedes GP -0.275 11

6 Фелипе Масса Ferrari -0.601 15

7 Дженсон Баттон McLaren -1.065 14

8 Нико Хюлькенберг Williams -1.147 16

9 Михаэль Шумахер Mercedes GP -1.276 11

10 Адриан Сутиль Force India - 1.278 17

11 Виталий Петров Renault -1.314 14

скрытый текст

12 Рубенс Баррикелло Williams -1.379 15

13 Себ@стьян Буэми Toro Rosso -1.704 20

14 Камуи Кобаяши BMW Sauber -1.791 15

15 Хайме Альгерсуари Toro Rosso -1.805 20

16 Себ@стьян Феттель Red Bull -2.426 9

17 Ник Хайдфельд BMW Sauber -2.935 16

18 Витантонио Льюцци Force India -4.237 15

19 Ярно Трулли Lotus -4.269 14

20 Тимо Глок Virgin -4.499 16

21 Хейкки Ковалайнен Lotus -4.741 18

22 Лукас ди Грасси Virgin -5.757 18

23 Бруно Сенна HRT -6.063 18

24 Сакон Ямамото HRT -6.526 19