F-1 Опции

[Сибиряк]

Мля, ещё и Массу пропустил

Вроде бы Петрову пришлось экономить (?) бензин, поэтому шёл до финиша почти накатом ( на нейтралке). Что слышно по этому поводу?

[baltazar jr]

Мля, ещё и Массу пропустил

Вроде бы Петрову пришлось экономить (?) бензин, поэтому шёл до финиша почти накатом ( на нейтралке). Что слышно по этому поводу?

Виталий Петров: "Потерял два очка в последнем повороте"

- Виталий, что случилось на последнем круге? Вы шли восьмым, преследовали Адриана Сутиля, а в итоге пропустили вперед Фелипе Массу, который был далеко позади...

- Взорвались тормоза - в самой последней связке поворотов. Проблемы начались за несколько кругов до конца, я пытался добраться до финиша, но не хватило совсем чуть-чуть. Я начал торможение там за 500 метров до поворота. Тормозил с передачами, но не помогло...

- В телетрансляцию этот момент не попал. Вас разверуло?

- Да, на 180 градусов. Но я ничего не мог поделать. "Схватились" только задние тормоза и машину развернуло. Конечно, очень обидно... Еще бы один поворот и был бы восьмым, а не девятым.

- Когда именно начались проблемы?

- Точно сказать не могу - кругов за 10-12 до финиша. Я пытался их остудить, сбросить скорость, но повреждение было слишком велико, и в последнем повороте я уже ничего не мог поделать. Старался тихонечько-тихонечко жать, но они все равно взорвались.

- Был риск вообще не финишировать?

- Конечно. У нас, к сожалению, не было датчика на тормозах, и поэтому инженеры не до конца понимали, что именно происходит. Я подробно на последних кругах объяснял им ситуацию по радио. Мы стали ехать медленнее, следить за тормозами, но их в итоге все равно не хватило.

- Это как-то связано с тем, что на протяжении практически всей гонки вы боролись с кем-либо из соперников?

- Каким образом? Ты же всегда атакуешь на пределе - какая разница есть перед тобой кто-то или нет? Это не имеет значения. Просто видимо какая-то система сломалась - охлаждения или еще что...

- Вернемся чуть назад. В квалификации вы повредили комплект шин - из-за проблем с рулевой колонкой вылетели с трассы. Стартовать было позволено на новых шинах?

- Да, тот комплект был совсем убитый. Там было боковое скольжение - все четыре колеса были повреждены. Я просто не мог бы на них стартовать.

- Перед стартом все ждали дождя.

- Да, мы тоже. Он на самом деле мог пойти, туча была большая, но в итоге она прошла стороной - минут за пять-семь до старта мне сказали, что гонка будет сухой.

- Видели, как на старте ваш новый напарник Бруно Сенна столкнулся с Хайме Альгерсуари?

- Да, и сразу понял, что из первого поворота придется выходить шире, выезжать за пределы трассы.

- Сколько позиций на этом было потеряно?

- Два-три человека точно успели проехать.

http://news.sport-express.ru/2011-08-28/458631/

[Сибиряк]

Мля, ещё и Массу пропустил

Вроде бы Петрову пришлось экономить (?) бензин, поэтому шёл до финиша почти накатом ( на нейтралке). Что слышно по этому поводу?

Виталий Петров: "Потерял два очка в последнем повороте"

- Виталий, что случилось на последнем круге? Вы шли восьмым, преследовали Адриана Сутиля, а в итоге пропустили вперед Фелипе Массу, который был далеко позади...

- Взорвались тормоза - в самой последней связке поворотов. Проблемы начались за несколько кругов до конца, я пытался добраться до финиша, но не хватило совсем чуть-чуть. Я начал торможение там за 500 метров до поворота. Тормозил с передачами, но не помогло...

- В телетрансляцию этот момент не попал. Вас разверуло?

- Да, на 180 градусов. Но я ничего не мог поделать. "Схватились" только задние тормоза и машину развернуло. Конечно, очень обидно... Еще бы один поворот и был бы восьмым, а не девятым.
Спасибо. Действительно вспомнил, как Попов говорил, что от тормозов у Петрова что-то отваливается
- Когда именно начались проблемы?

- Точно сказать не могу - кругов за 10-12 до финиша. Я пытался их остудить, сбросить скорость, но повреждение было слишком велико, и в последнем повороте я уже ничего не мог поделать. Старался тихонечько-тихонечко жать, но они все равно взорвались.

- Был риск вообще не финишировать?

- Конечно. У нас, к сожалению, не было датчика на тормозах, и поэтому инженеры не до конца понимали, что именно происходит. Я подробно на последних кругах объяснял им ситуацию по радио. Мы стали ехать медленнее, следить за тормозами, но их в итоге все равно не хватило.

- Это как-то связано с тем, что на протяжении практически всей гонки вы боролись с кем-либо из соперников?

- Каким образом? Ты же всегда атакуешь на пределе - какая разница есть перед тобой кто-то или нет? Это не имеет значения. Просто видимо какая-то система сломалась - охлаждения или еще что...

- Вернемся чуть назад. В квалификации вы повредили комплект шин - из-за проблем с рулевой колонкой вылетели с трассы. Стартовать было позволено на новых шинах?

- Да, тот комплект был совсем убитый. Там было боковое скольжение - все четыре колеса были повреждены. Я просто не мог бы на них стартовать.

- Перед стартом все ждали дождя.

- Да, мы тоже. Он на самом деле мог пойти, туча была большая, но в итоге она прошла стороной - минут за пять-семь до старта мне сказали, что гонка будет сухой.

- Видели, как на старте ваш новый напарник Бруно Сенна столкнулся с Хайме Альгерсуари?

- Да, и сразу понял, что из первого поворота придется выходить шире, выезжать за пределы трассы.

- Сколько позиций на этом было потеряно?

- Два-три человека точно успели проехать.

http://news.sport-express.ru/2011-08-28/458631/

[Сибиряк]

Мля, ещё и Массу пропустил

Вроде бы Петрову пришлось экономить (?) бензин, поэтому шёл до финиша почти накатом ( на нейтралке). Что слышно по этому поводу?

Виталий Петров: "Потерял два очка в последнем повороте"

- Виталий, что случилось на последнем круге? Вы шли восьмым, преследовали Адриана Сутиля, а в итоге пропустили вперед Фелипе Массу, который был далеко позади...

- Взорвались тормоза - в самой последней связке поворотов. Проблемы начались за несколько кругов до конца, я пытался добраться до финиша, но не хватило совсем чуть-чуть. Я начал торможение там за 500 метров до поворота. Тормозил с передачами, но не помогло...

- В телетрансляцию этот момент не попал. Вас разверуло?

- Да, на 180 градусов. Но я ничего не мог поделать. "Схватились" только задние тормоза и машину развернуло. Конечно, очень обидно... Еще бы один поворот и был бы восьмым, а не девятым.
Спасибо. Действительно вспомнил, как Попов говорил, что от тормозов у Петрова что-то отваливается
- Когда именно начались проблемы?

- Точно сказать не могу - кругов за 10-12 до финиша. Я пытался их остудить, сбросить скорость, но повреждение было слишком велико, и в последнем повороте я уже ничего не мог поделать. Старался тихонечько-тихонечко жать, но они все равно взорвались.

- Был риск вообще не финишировать?

- Конечно. У нас, к сожалению, не было датчика на тормозах, и поэтому инженеры не до конца понимали, что именно происходит. Я подробно на последних кругах объяснял им ситуацию по радио. Мы стали ехать медленнее, следить за тормозами, но их в итоге все равно не хватило.

- Это как-то связано с тем, что на протяжении практически всей гонки вы боролись с кем-либо из соперников?

- Каким образом? Ты же всегда атакуешь на пределе - какая разница есть перед тобой кто-то или нет? Это не имеет значения. Просто видимо какая-то система сломалась - охлаждения или еще что...

- Вернемся чуть назад. В квалификации вы повредили комплект шин - из-за проблем с рулевой колонкой вылетели с трассы. Стартовать было позволено на новых шинах?

- Да, тот комплект был совсем убитый. Там было боковое скольжение - все четыре колеса были повреждены. Я просто не мог бы на них стартовать.

- Перед стартом все ждали дождя.

- Да, мы тоже. Он на самом деле мог пойти, туча была большая, но в итоге она прошла стороной - минут за пять-семь до старта мне сказали, что гонка будет сухой.

- Видели, как на старте ваш новый напарник Бруно Сенна столкнулся с Хайме Альгерсуари?

- Да, и сразу понял, что из первого поворота придется выходить шире, выезжать за пределы трассы.

- Сколько позиций на этом было потеряно?

- Два-три человека точно успели проехать.

http://news.sport-express.ru/2011-08-28/458631/

Спасибо. Точно вспомнил, как Попов говорил, что у Петрова от тормозов что-то отваливается

[ПОЛЯК]

там когда в последний раз его показывали, на картинке четко было видно как при торможении вываливает карбоновая пыль... после чего он стал отпускать Сутиля опасаясь за тормоза, немного не дотянул... а если бы этих проблем вообще не было бы, то я почти уверен, что он обошел бы Сутиля.. обидно...
П. С.: Сенна приятно удивил скоростью. На старте, конечно лоханулся, но скорость была.

[Сибиряк]

там когда в последний раз его показывали, на картинке четко было видно как при торможении вываливает карбоновая пыль... после чего он стал отпускать Сутиля опасаясь за тормоза, немного не дотянул... а если бы этих проблем вообще не было бы, то я почти уверен, что он обошел бы Сутиля.. обидно...
П. С.: Сенна приятно удивил скоростью. На старте, конечно лоханулся, но скорость была.

У СЕННЫ ЕСТЬ ВТОРОЙ ШАНС ПОКАЗАТЬ СЕБЯ. Парень вроде смотрится неплохо, единственно-опыта маловато.

[baltazar jr]

Монца (Италия)
Чемпионат мира
13-й этап
"Гран-при Италии"

Первые свободные заезды

1. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен) – 1.23,865

2. Баттон (Великобритания, "Макларен") – отставание 0,921

3. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1,366

4. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 1,594

5. Сьютиль (Германия, "Форс Индия) – 2,685

6. ПЕТРОВ (Россия, "Лотус Рено") – 2,760

7. Алонсо (Испания, "Феррари") – 2,782

8. Масса (Бразилия, "Феррари") – 2,811

9. Перес (Мексика, "Заубер") – 2,829

10. Альгерсуари (Испания, "Торо Россо") – 2,831

скрытый текст

11 Шумахер (Mercedes GP) +2.834

12 Хюлкенберг (Force India) +2.961

13 Баррикелло (Williams) +2.971

14 Кобаяши (Sauber) +3.131

15 Мальдонадо (Williams) +3.500

16 Сенна (Lotus Renault GP) +3.520

17 Буэми (Toro Rosso) +3.568

18 Росберг (Mercedes GP) +3.627

19 Ковалайнен (Team Lotus) +5.674

20 Чандхок (Team Lotus) +6.283

21 Риккиардо (HRT) +6.744

22 Льюцци (HRT) +6.754

23 Глок (Marussia Virgin) +7.187

24 Д`Амброзио (Marussia Virgin) +8.034

Вторые свободные заезды

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1.24,010

2. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен) – отставание 0,036

3. Шумахер (Германия, "Мерседес") – 0,337

4. Масса (Бразилия, "Феррари") – 0,356

5. Алонсо (Испания, "Феррари") – 0,423

6. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 0,458

7. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 0,498

8. Перес (Мексика, "Заубер") – 1,087

9. Кобаяси (Япония, "Заубер") – 1,172

10. Сенна (Бразилия, "Лотус Рено") – 1,315

11. ПЕТРОВ (Россия, "Лотус Рено") – 1,440

скрытый текст

12 Сутиль (Force India) +1.486

13 ди Реста )Force India) +1.673

14 Альгерсуари (Toro Rosso) +1.748

15 Баррикелло (Williams) +2.192

16 Мальдонадо (Williams) +2.343

17 Буэми (Toro Rosso) +4.337

18 Трулли (Team Lotus) +4.549

19 Ковалайнен (Team Lotus) +4.595

20 Глок (Marussia Virgin) +4.794

21 Льюцци (HRT) +5.152

22 Росберг (Mercedes GP) +5.174

23 Д`Амброзио (Marussia Virgin) +5.612

24 Риккиардо (HRT) +5.831

[baltazar jr]

Монца (Италия)
Чемпионат мира
13-й этап
"Гран-при Италии"

Третьи свободные заезды

1 Феттель (Red Bull) 1.23.170

2 Уэббер (Red Bull) +0.364

3 Масса (Ferrari) +0.498

4 Хэмилтон (McLaren) +0.571

5 Баттон (McLaren) +0.617

6 Росберг (Mercedes GP) +0.705

7 Шумахер (Mercedes GP) +0.944

8 Алонсо (Ferrari) +0.963

9 Сутиль (Force India) +1.373

10 ди Реста (Force India) +1.411

скрытый текст

11 Сенна (Lotus Renault GP) +1.683

12 Петров (Lotus Renault GP) +1.719

13 Перес (Sauber) +1.778

14 Кобаяши (Sauber) +2.091

15 Баррикелло (Williams) +2.149

16 Альгерсуари (Toro Rosso) +2.256

17 Буэми (Toro Rosso) +2.269

18 Мальдонадо (Williams) +2.369

19 Трулли (Team Lotus) +4.158

20 Ковалайнен (Team Lotus) +4.321

21 Д`Амброзио (Marussia Virgin) +5.016

22 Льюцци (HRT) +5.271

23 Глок (Marussia Virgin) +5.792

24 Риккиардо (HRT) +7.146

Квалификация

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1.22,275

2. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.22,725

3. Баттон (Великобритания, "Макларен") - 1.22,777

4. Алонсо (Испания, "Феррари") - 1.22,841

5. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.22,972

6. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.23,188

7. ПЕТРОВ (Россия, "Лотус-Рено") - 1.23,530

8. Шумахер (Германия, "Мерседес") - 1.23,777

9. Росберг (Германия, "Мерседес") - 1.24,477

10. Сенна (Бразилия, "Лотус-Рено") - без времени

скрытый текст

11 ди Реста (Force India) +1.888

12 Сутиль (Force India) +1.934

13 Баррикелло (Williams) +2.373

14 Мальдонадо (Williams) +2.451

15 Перес (Sauber) +2.570

16 Буэми (Toro Rosso) +2.657

17 Кобаяши (Sauber) +2.79

18 Альгерсуари (Toro Rosso) +3.059

19 Трулли (Team Lotus) +4.372

20 Ковалайнен (Team Lotus) +4.909

21 Глок (Marussia Virgin) +5.316

22 Д`Амброзио (Marussia Virgin) +5.334

23 Риккиардо (HRT) +5.779

24 Льюцци (HRT) +5.909

[DmSe]

Сейчас по Россия-2 петров Попову про руль боллида рассказывает, про кнопочки, настройки

[baltazar jr]

Монца (Италия)
Чемпионат мира
13-й этап
"Гран-при Италии"

1. Себ@стьян Феттель (Германия, «Ред Булл») – 1:20.46,172

2. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен») + 9,590

3. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари») + 16,909

4. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен») + 17,471

5. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес») + 32,677

6. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари») + 42,993

7. Хайме Альгерсуари (Испания, «Торо Россо») + 1 круг

8. Пол ди Реста (Великобритания, «Форс Индия») + 1 круг

9. Бруно Сенна (Бразилия, «Лотус Рено») + 1 круг

10. Себ@стьян Буэми (Швейцария, «Торо Россо») + 1 круг

Виталий Петров (Россия, «Лотус Рено») — сход

Личный зачет
1 Феттель (Ред Булл) 284
2 Алонсо (Феррари) 172
3 Баттон (Макларен) 167
4 Уэббер (Ред Булл) 167
5 Хэмилтон (Макларен) 158
6 Масса (Феррари) 82
7 Росберг (Мерседес) 56
8 Шумахер (Мерседес) 52
9 Петров (Лотус Рено) 34
10 Хайдфельд (Лотус Рено) 34

Кубок Конструкторов
1 Ред Булл 451
2 Макларен 325
3 Феррари 254
4 Мерседес 108
5 Лотус Рено 70

[fiorano]

Шуми вообще красава, последние ГП феерит

[mad fan]

Сейчас по Россия-2 петров Попову про руль боллида рассказывает, про кнопочки, настройки

Я читал как то на чемпионате про руль "феррари" кажется, а тут показали, очень познавательно было!

[baltazar jr]

Льюцци оштрафован на пять позиций

Пилот HRT Витантонио Льюцци оштрафован FIA за аварию в сегодняшней гонке на "Гран-при Италии", из-за которой не смогли продолжить гонку пилоты "Лотус Рено" Виталий Петров, "Мерседеса" Нико Росберг. Итальянец потерял контроль над своим автомобилем при торможении в первом повороте. Таким образом, Льюцци начнет "Гран-при Сингапура" со штрафом в пять позиций на стартовой решетке, информирует Autosport.

http://news.sport-express.ru/2011-09-11/461798/

Льюцци извинился перед Петровым и Росбергом

Пилот HRT Витантонио Льюцци, не сумевший финишировать на "Гран-при Италии", рассказал об эпизоде, случившемся на первом круге. Напомним, болид итальянца потерял управление и врезался в машины Нико Росберга и Виталия Петрова.

- С нетерпением ждал домашней гонки, - приводит Autosport слова Льюцци. – Я готовился к тому, что этап будет трудным, но не мог предположить, что все закончится так быстро. Хорошо стартовал, обойдя два "Верджина", и пошел еще на один маневр. Однако меня вынесло на траву, я потерял контроль за машиной и врезался в другие болиды. Хочу извиниться перед Росбергом и Петровым, которые были вынуждены досрочно закончить гонку. Но все мы – профессионалы и должны сосредоточиться на подготовке к следующей гонке.

http://news.sport-express.ru/2011-09-11/461801/

[Сибиряк]

Монца (Италия)
Чемпионат мира
13-й этап
"Гран-при Италии"

1. Себ@стьян Феттель (Германия, «Ред Булл») – 1:20.46,172

2. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен») + 9,590

3. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари») + 16,909
...
[b][b]Виталий Петров (Россия, «Лотус Рено») — сход
[/b]

Очень обидно, что случилось с Виталием. Была твёрдая надежда, что возьмёт очередные очки ( и неплохие!) Но, увы...

[baltazar jr]

"Лотус Рено" может отказаться от услуг Кубицы и Петрова

Существует вероятность, что двойка основных призовых пилотов команды "Лотус Рено" будет полностью заменена в следующем сезоне. Как утверждает немецкий журнал Auto Motor und Sport, места Роберта Кубицы, продолжающего восстанавливаться от травмы, и Виталия Петрова могут занять Бруну Сенна и Ромэн Грожан. Отметим, что действующий контракт поляка заканчивается этой зимой. К тому же пока не ясно, сможет ли он после аварии полноценно выступать на высшем уровне. От Петрова же могут избавиться в маркетинговых целях так, как количество потенциальных спонсоров в Бразилии, откуда родом Сенна больше, чем в России.

http://news.sport-express.ru/2011-09-15/462651/